说说我做上海车体广告喷漆的经历

我们受客户邀请，到上海制作货车广告喷漆，这些车辆大小不一，有4.2米、7.6米货车、也有大的17.5米集装箱，客户原先打算在网上找车身广告公司，考虑到可能不太靠谱，于是通过他买新货柜的长沙集装箱厂老板介绍，联系到我们。

事后我去做电话回访，问位于长沙开福的集装箱厂蔡老板，你说哪些话，让这个上海车体广告客户才选择我们，他回答，“我说你们一路看广告是一家15年老字号，也许他可以找到更便宜的车身广告公司，但是如果过一年左右就褪色、掉漆也不划算，这个市场比较内卷，也乱，但我们双方合作超过9年，没有一个车主说你们集装箱广告喷漆掉漆、褪色、龟裂等质量问题的......”

经过初步了解，这批车体广告喷漆项目，甲方老总很重视，一则是为提升公司对外整体形象，根据以往经验可知，企业形象升级，是每个老板都会亲手抓的；二则客户确实要参加一个行业大型展会，会派部分车辆去展会现场运输物料，这是树立公司形象良好时机。知道这两点，我心里明白，做这些车身广告喷绘一定要多留意细节、并且发现任何突发事情都需和甲方及时沟通，以免产生分歧或制作效果不能令客户满意。在第二天中午，客户采购部王主任电话说，他们卡车广告喷涂速度有点慢，打算再请其他上海车身广告公司施工，同时进行喷涂货车广告，速度会快些。

我回复说，贵司所做车体广告数量没有超过200台，尽量不要让2家或2家以上车体广告公司施工，如果这样做会导致出现颜色不一、款式不同等后果。这是因各个车身广告公司使用的油漆主料、辅料不同，有的是使用硝基漆、有的用磁漆，有些是2K汽车漆；另外，制作方法不一，有些全车打磨、有的局部打磨、有的不打磨直接喷漆；再者，虽说车体广告设计图有标明文字的位置、大小，可车型众多，部分车型没有标注，就需广告公司自己调整位置、大小，各个广告公司理解不同，所做车体广告成品也有区别。

于是我提出解决方法---由我司新增加施工小组，再按照需求的先后缓急，优先做需参展部分车辆，其他货车广告喷漆往后排工期。如果说做车身广告喷绘变数多，这只能算是“开胃菜”，后面遇到是事情一个比一棘手，请接着往下看......

车身广告喷漆要返工。

短文刚开始介绍说，我们一路看广告是做了15年车身广告的老字号，怎么还会有车身广告制作返工现象，令人不解。事情起因是，客户12米集装箱广告，之前使用的材料工艺是贴不干胶字 ，不知是时间太久老化，还是以前广告公司的材料不太好原因，在撕去旧广告材料时，所有文字都掉黑色残胶，于是，车箱两侧一边派一个师傅清理旧胶，左边师傅体型高大，孔武有力，车箱擦得干干净净；而右侧师傅外形偏弱小，估计力度不够，出现些许残留。车身广告喷漆师傅，直接覆盖喷白漆，认为喷厚点可以完全遮住，喷漆完毕，还是发现隐约会透出点残胶印迹。甲方专门负责现场验收的工作人员，看到这瑕疵后，拒绝在车体广告喷涂验收表格签名，我们只好在油漆完全干透后，再次把整个右侧车箱广告打磨掉，然后重新做一遍车身广告，整个过程费工费时，比做新的货柜广告喷漆还难，这酸爽劲没法说。

甲方车队长被责骂。

甲方车队长主要是负责车辆管理、调度，是个重要角色，我们车身广告公司一般都非常重视且尊重有加，至少在车体广告喷漆师傅眼中，他们拥有一定的权利，活得比较神气，但事情总有例外的时候。

我们正常是每天早上8:30开工，有一天，客户老板8点就到公司，手端着一杯纸杯豆浆，慢悠悠在做好的车体广告四周转悠，走到一台昨天刚做好翻新喷完白漆的9.6米平板车旁边，眉头紧锁，这时，车队长刚准备上楼，立马被老板叫到车旁，指着侧面车箱靠近车尾，一个直径有签字笔帽大小的黑洞说，“你是怎搞的，车箱表面的洞不处理，就开来喷广告.....”，听到甲方老板大声责问声音后，我们都赶到车旁，喷漆师傅从中帮打圆场，说已经喷白漆，就要喷文字，再去汽修厂修复费工不说，还会浪费时间（这台车是要参加展览），建议先灌进去中性磁白玻璃胶，堵住小洞口，稍干后再喷白色油漆覆盖，基本问题不大，事已如此，只能这般处理。

（因涉及隐私,文中人物均为化名。）

短文结尾温馨提示大家：我们为更好服务广大魔都客户，在上海嘉定设有广告制作部，凡是上海范围内车身广告制作，限时2小时免费上门施工，让车主朋友有更好体验感！

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