余宁：对于2021年企业车体广告6个趋势的预判

  有知乎粉丝私信我们，让我们说说国内企业自用车广告市场，在2021年会有哪些趋势，让我们一路看广告进行预判。今天得闲，就和大家说说我们的看法，权当是抛砖引玉，不喜请划过勿喷，感兴趣者可在评论区留言。

闲话不表，直接进入主题。中国企业送货车广告制作备案，其实是个小众行业，有点冷门，在今年会有以下几点趋势，值得车主朋友和车身广告公司同行注意。

（一）、由城市包围农村。大家都知道，车体广告其实也是一个地区经济发展与否的晴雨表，经济发达的地区，其自用车广告制作发布就相对多些。先是在国内一线二线城市充分发展，然后再逐步扩展至经济较为欠发达的三四线城市，最后将呈现城市包围农村的发展路径。

（二）、品质要求开始分化。在2020年之前，几乎车主朋友都在网上找车身广告公司，凭着感觉走，哪家车身广告制作备案价格低，就选哪家的现象将成为历史。随着企业车身广告市场日趋成熟，广大的车主、客户也得到市场充分的教育，从起初追求表面的性价比，低质低价才是王道，到现在开始出现两级分化，低价市场仍旧有市场，但开始在萎缩，更多是对品质要求提高，只要品质到位，甚至车体广告报价是低价者的3倍，相对高的车身广告价格甲方也能正常接受，消费升级在有实力的车主公司面前体现的更为明显。

（三）、大团体分解为小组织。一家车身广告公司多者40/50人的制作师傅团队，在之前不少见，但是，随着人工费用在近几年的水涨船高，制作安装技师大团队，成为一些广告公司的负担，现在逐步减员增效成为主流，更多的是分解为小组织，甚至是制作技师独立出去，车身广告公司和其进行相对松散又相对固定合作，二者都得利，广告公司减少养工人师傅的压力，制作技师相对有更多自由度，可以接外单，赚钱也更多些。

（四）、无法形成市场垄断。对多数的车主朋友来说，还有个好消息，就是企业自由车广告市场，无法像阿里bb、JD等那样形成垄断。主要在于车身广告制作完毕，要进行车身广告备案手续，而车辆广告审批有个属地原则，哪个地方买的车辆，只能在所在地相关部门办理车体广告报批手续，因为中国地域广大，各地ZF政策即使一样，但是到具体执行还是有些区别，没有一家车体广告公司可以做到服务全国的车身广告申报事宜，正为如此，车身广告价格不可能形成垄断。
（五）、广告设计更被重视。大家知道，车身广告设计收费一般200元、300元，有的图文店50元，甚至是免费提供。当大家看到路面上打了广告的车辆比比皆是时，才真正领悟到：只有设计出色的车体广告，有回头率，才可能带来销售力。如果说创新设计是第一生产力一点也不为过，设计收费会大于车身广告制作+人工安装费，也就不足为怪。

（六）、向外发展机会倍增。有些车体广告公司充满斗志，不满足国内市场，等到全球疫情等到有效控制后，会尝试拓展到国外，比如，俄罗斯、越南、马来西亚、日本、澳大利亚、阿联酋等国。只要有机会在国外当地有落脚点，凭着自己过硬的技术或运营车身广告公司的丰富经验，服务更多的海外车主，赚到数倍于国内的收入，并不是难事。

好了，今天就和大家聊到这，感谢您的观看，顺祝大家元旦快乐！

【以上文章由一路看广告传媒公司原创，谢绝任何平台、渠道转载，违者必究！】